Transport av CO₂ i et CLIMIT-perspektiv

I Norge er det tatt flere initiativer for transport av CO₂, ikke minst Northern Lights-prosjektet som er en del av den brede satsingen på CCS gjennom Langskip-prosjektet. Northern Lights skal transportere flytende CO₂ fra fangstanlegg både i Norge og andre europeiske land. Dette vil skje via skip og muligens rørledninger til lagringsreservoarer under havbunnen i Nordsjøen. Internasjonalt finnes det lignende prosjekter for etablering av CO₂-transportinfrastruktur, både onshore og offshore, hvorav de fleste er i tidlig fase.

Transporten av CO₂ kan skje ved ulike metoder

Vei: Brukes når avstandene er korte, eller det er utfordringer med å etablere rørledninger.

Rørledninger: Mest vanlig for kontinuerlig og store volumer CO₂ over kortere avstander eller i områder med tett industriell infrastruktur.

Skip: Brukes når avstandene er store eller overføring mellom regioner er nødvendig, noe som gir større fleksibilitet enn rørledninger.

Teknologisk utvikling

Flere teknologier for transport av CO₂ har nådd modne stadier. For eksempel er skipsbasert transport på god vei mot kommersialisering, spesielt i Northern Lights-prosjektet.

• Rørledninger for CO₂-transport: Teknologisk utvikling innen rørledninger i Norge handler om å sikre at disse kan transportere CO₂ pålitelig og trygt. Eksempler på teknologisk utvikling er trykkontrollsystemer, materialutvikling, korrosjonsbestandighet og målere for blant annet å sikre levetid og sikkerhet.
• Skipstransport av CO₂: Norge har bidratt til å utvikle skipsteknologier som kan frakte flytende CO₂ fra fangstlokasjoner til offshore lagringssteder. Teknologien her setter søkelys på design av CO₂ tankere, både lav- og høytrykk, noe som krever spesialdesignede tankskip. I tillegg kommer blant annet teknologisk utvikling av laste- og lossesystemer, samt korrosjonsbestandighet som er kritisk for å sikre rask og trygg overføring av CO₂ mellom skip og lagringsanlegg
• Digital teknologi og overvåkning: I Norge utvikles avanserte overvåkningssystemer som sørger for sanntidsinformasjon om tilstanden til rørledninger og skip. Eksempler på dette er sensorer og IoT løsninger langs rørledninger og i skip for informasjon om trykk, temperatur og eventuelle lekkasjer. Måle-, simulerings- og strømningsteknikk er fundamentalt for digital teknologi og overvåkning.

I hovedtrekk er de teknologiske utfordringene i Norge knyttet til reduksjon av risiko og kostnader, økt sikkerhet, skalerbarhet og harmonisering av teknologi. Videre forskning og utvikling er nødvendig for å gjøre transporten mer effektiv, samt for å sikre at infrastruktur for CO₂-transport kan utvides i takt med fremtidige behov. Dette innebærer også samarbeid med andre land for å utvikle internasjonale løsninger, spesielt fordi mange land vil kunne ha behov for å eksportere sin fangst av CO₂ til norske lagringssteder.

Alt i alt er Norge godt posisjonert til å lede den teknologiske utviklingen av CO₂-transport, spesielt innen rørledning og skipstransport, og vil trolig fortsatt spille en viktig rolle i globale CCS-prosjekter i fremtiden.

Reguleringer og rammeverk

Transport av CO₂ har blitt et viktig tema i den globale innsatsen for å redusere klimagassutslipp. Internasjonale regelverk som påvirker CO₂-transport er i stor grad forankret i avtaler som Parisavtalen, FN’s klimakonvensjon (UNFCCC), og andre internasjonale miljølover.

Nøkkelkomponenter i det internasjonale regelverket:

• Londonprotokollen: Dette er en internasjonal avtale som regulerer dumping av avfall til havs. Norge har vært pådriver for å tilpasse denne protokollen slik at den tillater lagring av CO₂ under havbunnen, noe som er avgjørende for prosjekter som «Northern Lights», som transporterer og lagrer CO₂ i Nordsjøen.
• EUs direktiver: EU har utformet regelverk for transport og lagring av CO₂, inkludert regler for rørledninger og sikker lagring under bakken. Selv om Norge ikke er medlem av EU, deltar Norge i det europeiske økonomiske samarbeidsområdet (EØS) og følger mange av de samme reglene. EUs CO₂-lagringsdirektiv er derfor viktig for norsk regulering av slike prosjekter.
• Internasjonale maritime organisasjonen (IMO): IMO har ansvar for regulering av CO₂-transport med skip. Norge er en aktiv deltaker i IMO, spesielt siden CO₂ også kan bli transportert med skip til lagringssteder offshore.

En av utfordringene i et norsk perspektiv er behovet for å harmonisere nasjonale og internasjonale regelverk for å sikre at CO₂ kan transporteres effektivt på tvers av landegrenser, enten det skjer med rørledninger eller skip. De nasjonale forutsetningene for lagring av CO₂ er svært gode og kan gi norske aktører et teknologisk fortrinn.

Kommersialisering

Flere prosjekter er i en tidlig fase av kommersialisering, spesielt i Europa. Northern Lights, som et internasjonalt prosjekt, har skapt stor interesse fra industrielle aktører i flere land, som nå ser på muligheten for å benytte den norske infrastrukturen for lagring av CO₂.

Det videre arbeidet innenfor utvikling av transport av CO₂ er:

1. Optimalisering av transportteknologier: Det er behov for ytterligere forskning på effektivisering både av rørlednings- og skipsbaserte løsninger. Dette inkluderer blant annet å forbedre kompresjonsteknologier for CO₂ og å utvikle løsninger for trygg transport.
2. Økonomisk bærekraft: For å gjøre CO₂-transport økonomisk gjennomførbart må kostnadene knyttet til både transport og fangst av CO₂ reduseres. CLIMIT vil også i fremtiden ha fokus på dette gjennom støtte til forskning på nye teknologier og løsninger.
3. Internasjonalt samarbeid: Videre samarbeid mellom land og regioner for å bygge en felles infrastruktur for transport og lagring av CO₂ vil være avgjørende. CLIMIT har her en viktig rolle, særlig gjennom sin støtte til prosjekter som knytter sammen internasjonale partnere.
4. Skalering: Videre arbeid må sette søkelys på å skalere eksisterende prosjekter slik at CO₂-transport kan håndtere større volumer i takt med at CCS-teknologier blir gjennomført i større omfang og skala. Et utviklingstrekk kan være at større regionale klynger forplikter seg gjensidig til fangst og transport.
   

CLIMIT spiller en viktig rolle ved å støtte forskning og utvikling innen CO₂-transport, spesielt når det gjelder å redusere risiko og utvikle kostnadseffektive løsninger. Programmets mål er å muliggjøre en fullskala CCS-infrastruktur som kan bidra til å nå klimamålene nasjonalt og internasjonalt. CO₂-transport er en av nøklene til dette.  I fremtidige prosjekter vil man fortsatt fokusere på å bygge den nødvendige infrastrukturen for å kunne lagre store mengder CO₂ på en sikker måte.

Internasjonalt bidrar CLIMIT til å fremme samarbeid gjennom kunnskapsdeling og støtte til innovasjon på tvers av landegrenser.