Studie av logistikkløsninger for CO₂ fra fangstanlegg hos Returkraft til skip for videre transport til permanent lagring

Returkraft har studert CO₂-fangstteknologier siden 2019 i studier administrert gjennom Eyde-klyngen og driver et pilotanlegg fra mai 2023.

Dette prosjektet vil studere tekniske løsninger for håndtering og transport av CO₂ fra utløpet av et fremtidig fangstanlegg på Returkraft til CO₂ lastes om bord på et skip for transport til injeksjon for permanent lagring.

De viktigste byggesteinene er:
– Rensing og flytendegjøring av gass
– Transport fra Returkraft til Kristiansand havn
– Mellomlagring
– Lasting til skip

Studien vil sammenligne de alternative transportformene:
– Lastebil- og jernbanetransport av flytende CO₂
– Rørledningstransport av gassformig CO₂
– Rørledningstransport av flytende CO₂

Prosjektet har utviklet Capex- og opex-estimater for hver enkelt byggestein, inkludert priser for de ulike transportalternativene: Hver transportmetode er også evaluert ut fra sin individuelle risiko, basert på kompleksitet, myndighetsprosesser og CO₂-fotavtrykk. Studien er tydelig i sin anbefaling om å bruke lastebil som transportløsning.

I studien har vi også sett på muligheten for enten et lokalt eller regionalt samarbeid med sikte på å etablere et felles mellomlager før transport til permanent lagring. Selv om det er stor interesse for et fremtidig samarbeid, er de ulike kildene med CO₂-utslipp ikke godt tilpasset i et tidsperspektiv, noe som gjør det vanskelig å få til et formelt samarbeid på et tidlig tidspunkt. På grunn av dette brukes Returkrafts volum som basisscenario, men denne delen av studien vil fortsette etter hvert som CCS-prosjektet utvikler seg. Diskusjonene vil fortsette lokalt med sikte på å etablere et lokalt transportknutepunkt i Kristiansandsregionen, der flere utslippskilder kan slutte seg til når de er klare. For å oppnå kostnadsreduksjoner over tid er felles løsninger og kostnadsdeling med andre avgjørende.

Returkraft har ledet studiene for CO₂-håndtering ved Returkraft og transport til Kristiansand havn, mens Kristiansand havn har ledet studien av mellomlagring og lasting av flytende CO₂ på CO₂-transportskipet i fase én av prosjektet. Capex og opex for et mellomlager og kai med lastearrangementer er etablert. Da studien viste at det var vanskelig å finne en egnet plassering i Kristiansand havneområde, gikk studien over i en ny fase to med sikte på å samarbeide med lokal industri for å finne en egnet plassering i en allerede eksisterende industrihavn.

Både når det gjelder studiene for regionalt samarbeid og fase to av arbeidet med å finne en plassering for mellomlageret, har arbeidet blitt utført i nært samarbeid med Eyde-klyngen.