23.03.2023

Kort om CLIMIT-Demo prosjektet «Technology qualification of low-pressure CO₂ ship transportation»

Som prosjektnavnet antyder, skal prosjektet gjennomføre en teknologikvalifisering av skipstransport med CO₂ ved lavt trykk. Prosjektet ledes av DNV i samarbeid med følgende partnere: Equinor, Shell, TotalEnergies og Gassco.

Prosjektet har et kostnadsbudsjett på 26 MNOK og fikk innvilget 32 % støtteandel fra CLIMIT-Demo i 2021.

DNV`s visual CETO value chain. Illustrasjon: DNV

LP-transport er en uprøvd løsning

I dag transporteres CO₂ i flytende form på skip med trykk og temperatur i området 15 barg og -25 deg C, som kalles «mellom-trykk (engelsk: MP)». Samtidig ser prosjektets partnere mulige fordeler med bruk av lavere trykk for skipstransport av større volumer av CO₂. Det aktuelle trykk/temperatur-området er 6 barg og -50 degC, og kalles for «lavt trykk (engelsk: LP)». Den potensielle fordelen med LP-transport er at lavere trykk gjør det mulig å bygge større tanker og skip, som igjen kan gi lavere kostnader per tonn lastekapasitet for LP-skip enn for MP-skip.

LP-transport er en uprøvd løsning med høyere risiko enn MP-transport. LP trykk, og temperatur ligger nærmere trippelpunktet til CO₂ enn MP. I trippelpunktet møtes de tre fasene fast stoff (tørr-is), gass og væske. LP-transport har dermed mindre margin til en uønsket fase-endring enn MP, noe som medfører en teknisk risiko som må defineres og minimaliseres med god design av prosessene i transportkjeden. Partnerskapet i prosjektet ønsker å kvalifisere LP-transport for å ha muligheten til å kunne bruke denne løsningen i framtidige faser av Northern Lights og andre framtidige CCS-kjeder med behov for transport av større volumer CO₂.

Hovedaktiviteter

Prosjektet skal gjennomføres i henhold til DNVs anbefalte praksis “DNV GL RP-A203 Technology Qualification”, og består av to hovedaktiviteter:

1) Design av skip med lastekapasitet på 30 ktonn, lastesystem (tanker laste/losse-system), og anlegg for flytendegjøring av CO₂.

2) Simulering og eksperimentell testing: Utvikling av prosess-simulerings-verktøy for lasting/lossing (bedre definisjon av risiko for dannelse av tørris), og eksperimentell testing i nærheten av trippelpunktet som underlag til å bestemme sikkerhetsmarginer.

Hensikten med prosjektet er å redusere risiko til LP transport og prosjektets mål er å kvalifisere LP transport til bruk i framtidige CCS-kjeder.

Gabriele har bakgrunn i sjøarkitektur og marint ingeniørfag fra Universitetet i Genova, Italia.

Ansatt i DNV i 2007 og jobbet som konstruksjonsingeniør i Maritime Advisory med fokus på ultimate styrken til fartøy og offshore-strukturer, regelutvikling, FoU, designverifisering, feilsøking. Medlem av ISSC siden 2015, han er for tiden med i «Renewable Energy»-komiteen.

Gabriele bidro i prosjekter innen produksjon, transport og lagring av flytende gass og konseptutvikling med økende søkelys på frakt av CO₂ i sammenheng med CCS og CCU. For tiden, på vegne av DNV, leder han JIP om teknologikvalifisering av lavtrykkstransportløsninger.